4. April 2020: Auf der linken
Seite war - siehe Plan vom 1. Januar 2020 - noch Platz
für ein weiteres Abstellgleis (via Bogenweiche 19) und
rechts oben wurden die Weichen 18 und 12 ebenfalls
umgebaut. 12 wurde durch eine Doppelkreuzungsweiche
ersetzt und ermöglicht künftig den Anschluss einer
Kehrschleife, so dass lange Züge in jede Richtung auf
der Anlage wenden können. Die zwei neuen Weichen 18
dienen dem schnellen Gleiswechsel.
Anfang 2020: Wieder eine Erweiterung der
neuen Anlage, diesmal, um längere Abstellgleise zu
erhalten, denn die Züge werden immer länger. So zweigt
das Abstellgleis 15 gleich von der Wendeschleife ab, neu
dazu kam Abstellgleis 17 mit einer eigenen Weiche direkt
vom schwarzen Hauptgleis. Ebenfalls neu: das kurze
Abstellgleis im Plan oben rechts (jetzt als 18 benannt)
für einzelne Lokomotiven. Ich liebäugle noch mit einer
Verbindung (im Bild links unten) vom blauen Hauptgleis
zum ganz linken Abstellgleis. Aber das würde wieder
Gleislänge im Abstellgleis kosten. Das Problem:
Inzwischen wurden es wieder rund 20 Loks oder Züge. Bild
unten: die neue Gleisführung. Damit wäre der Platz
ausgereizt. |
